Schaltung Auto oder Manu?

[lagiosa]

Ich verschalt mich ständig !
Das nervt !
Ich komm immer und immer wieder in den Rückwärtsgang , wenn ich scharf runterbremse und runterschalte !!

[MAV7187]

Was meinst Du denn die ganze Zeit mit Musik, Leila?
Also ich hab meine Kopfhörer im Ohr und damit hör ich eigtl. alle Geräusche sehr gut.

Das mit dem Verschalten passiert mir auch manchmal (vorletzte Kurve in Melbourne ist das Paradebeispiel, wo ich öfter mal in den Leerlauf oder R-Gang komme ), aber ich hab jetzt langsam immer so im Seitenblick die Ganganzeige, so dass das ganz gut klappt.

Wie gesagt, ich würde allen raten von Anfang an, alle Hilfen auszuschalten und manuell zu schalten. Natürlich ist das am Anfang teilweise recht bitter, aber so fährt man von Anfang an viel gefühlvoller und lernt das Auto kennen und muss sich dann nicht wieder umstellen, wenn man irgendwelche Hilfen ausschaltet oder auf manuell umstellt.

[Maeru27]

Tipppchen fürs manuelle Schalten lernen..

Bin ich ganz deiner Meinung, incOmi.
Ich hab mich gestern zum ersten mal in Valencia umgesehen. Ist ne klasse Strecke mit viel hartem bremsen. Hier ist es ausserordentlich wichtig, dass man die Bremspunkte genau trifft. Denn wenn ich zu spät bin... weiss ja jeder, gehts ab in die Auslaufzone. Wenn ich zu früh dran bin verliere ich erstens Zeit und oft treffe ich dann den inneren Curb oder gar Mauer, weil mein Auto nicht wie angenommen nach vorne rutscht. Ich finde auch, dass es hier viel mit Gefühl zu hat. Nach ein paar Runden weiss ich instinktiv, welchen Gang ich drin habe und welcher drin sein muss. Ich muss dann, so nach 20 Runden nicht mal mehr überlegen oder zählen, wie viele Gänge ich runter schalten muss. Das kommt ganz von alleine und dann werde ich immer schneller und schneller. Interessant ist, dass sich im Verlauf des Wochenendes die Strecke ja stetig verbessert. So kommt es vor, dass man manche Kurven irgendwann schneller und schneller fahren kann. Dann macht es manchmal Sinn, Kurven statt wie bis anhin z.B. im 2. Gang zu nehmen, diese plötzlich im 3. zu fahren. Das neu erfahrene muss dann natürlich auch wieder eingearbeitet werden und es wird schneller und schneller.
Das ist echt ne geile Sache.

Übrigens, die Ideallinie schalte ich nicht mehr ein. Hab's mal auf der neuen Strecke in Südkorea versucht. Ich finde, die Stört mehr als sie mir hilft und wenn ich sie dann ausschalte, dann fange ich eh wieder von vorne an die Bremspunkte zu suchen. Deshalb bin ich in Valencia erst mal ein paar extrem langsame Runden gefahren. Es gibt auf jeder Strecke, die ich bis jetzt gefahren bin, bei fast allen Kurven Orientierungsmöglichkeiten in Form von Schildern oder den Leuchten für die Blau/Gelben Flaggen. Anhand von denen kann man sich irgendwann recht gut orientieren. Im Verlauf des Rennens werden dann die Bremspunkte immer weiter nach vorne verlegt, aber auch das passiert bei mir automatisch.

So zu fahren macht richtig Laune!
Mario