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Thema: Mit welcher Kameraeinstellung werdet ihr fahren?

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  1. #1
    Rookie Avatar von GuitarPunk94
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    Mit welcher Kameraeinstellung werdet ihr fahren?

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    wie mir zur zeit bekannt ist gibts 4 (5?) verschiedene kameraeinstellungen in F1 2010 die die simulation perfekt machen...welche einstellung werdet ihr benutzen? (frontcam, ego/cockpit cam, onboard,...)
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  2. #2
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    Defintiv Cockpit.
    Mit allen anderen Sichtweisen kann ich kein Auto fahren.

    http://www.youtube.com/watch?v=nIRUavithF8
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  3. #3
    Boss Avatar von Bleifuss
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    Cockpit.....
    ASUS M4A89TD Pro | AMD Phenom II X4 965 | 2x 4GB-Kit GEIL Black Dragon DDR3 | Powercolor PCS++ HD5870 1GB
    Antec Twelve Hundred | Enermax Modu87+ 700W
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  4. #4
    Rennfahrer Elite Avatar von MurcielagoGT
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    andere Rennspiele fahr ich immer Außeransicht aber in einem Monoposto fahr ich natürlich auch nur ausm Cockpit raus.
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  5. #5
    Rennfahrer
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    Cockpit natürlich
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  6. #6
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    Früher in den Zeiten RS2 und F1RS habe ich noch mit dem Wingman gefahren(Außenansicht). Doch seit F1 2006 fahre ich mit der Cockpit-Kamera, also die, die wie die Cockpit-Kamera in der echten F1 funktioniert.
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  7. #7
    Bayern Fan #1 Avatar von moeelber
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    ich denk mal, dass ich mit dieser hier starten werde:

    http://www.youtube.com/watch?v=7FpYqdFUVww

    aber mal sehen. vllt gefällt mir dann später ne andere besser.
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  8. #8
    Rennfahrer Elite Avatar von Flo0815
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    Cockpit oder über Kopf - darauf wird es hinauslaufen.
    Muss man aber ausprobieren, was einem am besten liegt.
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  9. #9
    Rennfahrer
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    Richtiges F1-Feeling kommt nur mit der Cockpit-Cam auf. (fehlen nur noch die einsehbaren Spiegel)
    "Man kann den Leuten in der Formel 1 das Sparen nicht beibringen, weil sie es nie gemacht haben. Das ist so, als würdest du einen Alkoholiker zum Entzug in eine Bar schicken." (Flavio Briatore erklärt, wieso "Sparpakete" in der Formel 1 nicht funktionieren können)
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  10. #10
    Rennfahrer Avatar von ToastStones
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    Ich fahre ganz gerne Onboard. Ist einfach übersichtlicher und kann so die Brems- und Scheitelpunkte besser einschätzen.
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