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Thema: Toro Rosso

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  1. #1
    shorty-95
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    Toro Rosso

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    Aerodynamics
    Front Wing Angle: 9
    Rear Wing Angle: 11

    Braking
    Balance: F 48% - R 52%
    Pressure: Mittel
    Brake Size: Standart (Kann ich seltsamerweise nicht ändern)

    Balance
    Ballast Distribution: F *% - R *%
    Front Anti-roll Bar: 8
    Rear Anti-roll Bar: 8

    Suspension
    Front Ride Height: 4
    Rear Ride Height: 4
    Front Spring Stiffness: 5
    Rear Spring Stiffness: 7

    Gearbox
    Gear 1: * kph / xxx mph
    Gear 2: * kph / xxx mph
    Gear 3: * kph / xxx mph
    Gear 4: * kph / xxx mph
    Gear 5: * kph / xxx mph
    Gear 6: * kph / xxx mph
    Gear 7: * kph / xxx mph

    Engine
    Throttle map: FETT
    Fuel: 3 Runden

    Alignment
    Camber front: -3.20
    Camber rear: -1.20
    Toe front: 0.15
    Toe rear: 0.5

    Anmerkungen: Habe im Setup versucht das untersteuern zu minimieren sodass man gut durch die kurven 1 & 2 kommt, aber es gleichzeitig dezent gehalten damit sich das übersteuern im Rahmen hält und das auto gut abfangbar ist. Die Pace ist in ordnung auf den Geraden.

    Gezeitete Runden von mir nützen euch wohl nichts, bin nicht der beste fahrer und fahre auch nur auf Fortgeschritten.
    Verbesserungsvorschläge und Anmerkungen sehr gerne gesehen.

    Schönen Abend noch

    Gruß shorty-95
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  2. # ADS
    .......
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  3. #2



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    Bin mit dem Setup eine 1:36:711 im freien Training gefahren mit standard Getriebe. Mit dem hohen Heckspoiler kann man sogar Kurve 5 mit DRS nehmen. Aber im Rennen bremst der hohe Heckspoiler eher aus denke ich.
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  4. #3



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    Und du kannst nicht die Bremsengrösse einstellen, weil man das erst später als Update bekommt...
    "Wer bremst verliert"
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  5. #4
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    Falls ich mal was empfehlen darf.
    Die Strecke ist sehr glatt. Da kannst du mit der Fahrzeughöhe runter. Das bringt extrem viel downforce ohne dass es sich auf die Topspeed auswirkt. Im Gegenzug kannst du mit den Flügeln etwas runter. Du kannst ja mal mit der Höhe und mit den Flügeln vorne und hinten jewails 2 runter. Das sollte die Balance nicht verändern. Du musst aber früher bremsen, weil du auf den Geraden schneller bist.
    DRS müsste in Turn5 immernoch gehen. Sollte theoretisch sogar noch etwas stabiler sein.
    Wobei in einem Top-Auto geht das sogar ziemlich locker. Auch mit deutlich frontlastigerem Setup.
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